Kedvet kaptam, hogy kiírjam magamból a kocsival kapcsolatos megrázkódtatásokat. Mint azt a címben már említettem, idézve Raver barátunkat, sajnos sikerült nekem is felszállnom arra a bizonyos rollerre...
Valamikor kora tavasszal elkezdődött a szervezkedés a 2018-as Retropartyzánok megrendezésére. Miután Dömi közzé tette a felhívást, úgy gondoltam, hogy eljött az ideje, hogy nevezzem a kocsit a kiállításra. Mivel viszonylag sok idő volt még...
Tovább olvasom!

4 éve áll.
Nem indul be.
Akksi nem jó.
Tolásra se indul be.
Nem volt próbakör.
Kerekei laposak.
Életemben nem motoroztam.
Ideje elkezdeni.... Olcsó volt. Megvettem.

GEZa : 87455km
BEA :158883km
Bubi : 181026km

Most ráérek, igyekszem pótolni mindent. A folytatásban a nyári taliról lesz szó. Idén is elérkezett ez az idő, amit minden polski tulajdonos vár, aki el meri hagyni a falutáblát. Szerencsére idén is sokan voltunk. Nekünk csütörtök délelőtt kezdődött a nyári tali, a megszokott módon. Segítettünk a helyszíni előkészületekben, Sör, sörpad pakolás, rendezvénysátor...
Tovább olvasom!

Kilométeróra állás: GEZa : 85000km
BEA :156813km
Bubi : 174659km  Ez egy szép hosszú történet, tavasz elejétől kezdődött. A terv az az volt, hogy csinálok BEA-nak egy fékfelújítást. Neki is álltam lelkesen, 4 munkahenger volt itthon, meg egy garnitúra maff fékpofa. Egy másik, AP márkájú fékpofát tudtam még venni, és seicento dobokat. Az első munkahengereket könnyedén leszedtem, a pofákkal együtt. Az...
Tovább olvasom!

Több, mint fél éve nyomom már az új dugattyúval, és meg vagyok elégedve. Úgy tűnik a karbit is sikerült egész jóra belőni. Fogyasztás így 4 lityó fölött alakul kicsivel, de cserébe a Hungárián is könnyen fel lehet venni a ritmust. A vége valahol 100km/h körül van, de ezt nem nagyon próbálgatom, csak akkor használom az erőtöbbletet, ha tényleg indokolt. Nem szeretném újra szétküldeni.
A telet is sikerült kibekkelni,...
Tovább olvasom!

8614 km
Esedékessé vált az első, éves garanciális szervizelés. Nincs gond az autóval, megbízhatóan működik! Olajat én vittem, mert nem kívántam a szervíz által használt Shell Helixet. Ezért most Gazpromneft Premium L 10W40 olaj került bele. A szervízelés 19890 Ft-ba került.
Egy viszont biztos: a következőre olajszűrőt és légszűrőt is viszek, mert a számlán levő összeg feléért beszerezhető a gyári...

Ez is egy régebbi történet, most pótolom. Az is igaz, hogy ennél az esetnél házhoz mentünk a lófaszért. Az eset még tél végén történt, egy hétfői hajnali munkakezdést GEZa-val akartam teljesíteni, nem lehetetlen a feladat, de ekkor nehézségekbe ütközött. 4km-re a háztól eltűnt a fék, tök könnyen járt a pedál. Nem történt semmi baj, nem volt forgalom a kereszteződésben, és nem is mentem gyorsan. Visszafordultam,...
Tovább olvasom!

Sziasztok!   Nagyon regen nem szuletett bejegyzes, ennek egyreszt a lustasagom volt az oka, masreszt pedig az elfelejtett felhasznalo nevem es jelszavam Hala Nyuszynak, az utobbit megoldotta, ezuton is koszi, tehat ujra itt vagyok es probalok surubben irni.    Hol is kezdjem... Sok dolog tortent, az egyik az, hogy DeKo atesett egy felujitason /illetve meg most is botladozik, de mar a vege fele /. Szegenykem elegge oda volt mar, kasztni legfokeppen, bar nem annyira latszott rajta. Homlokfal alja, sarvedok sarkai, kuszobok, szelvedo koszoru es tarsai. Padlo halistennek meg mindig egeszseges, a ket elso...
Tovább olvasom!

...de most megelégeltem őket.
Egy ideje szinte állandósult a CHECK ENGINE jelzés az autóban, hiába szereztem be minőségi, kínai, Bluetooth-os OBD2-es hibakód olvasót-törlőt, a jelzés mindig visszatért a műszerfalra hogy az 1-es lambdaszonda magasfesztségi körén szakadás van. Tekintettel arra hogy bármi más esetleges hiba kapcsán nem fog erősebben világítani ( ) valamint hogy jó eséllyel a fogyasztást is befolyásolja, továbbá hogy...
Tovább olvasom!

Az úgy volt, hogy Januárban belém jött egy Volvo.
Nem javíthatatlan, de elég szemét meló lesz.
Most elkezdtük szétszedni, hamarosan lesz belőle valami...